8×8 XTD

ARGO 8×8 XTD — это практичный 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия, оснащенный верхнеклапанным рядным трехцилиндровым дизельным двигателем Kohler / Lombardini KDW1003 без турбонаддува с жидкостным охлаждением, с электростартером и запатентованной коробкой передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом.

Артикул:
Н/Д
Категории: ,
ARGO 8×8 XTD — это практичный 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия, оснащенный верхнеклапанным рядным трехцилиндровым дизельным двигателем Kohler / Lombardini KDW1003 без турбонаддува с жидкостным охлаждением, с электростартером и запатентованной коробкой передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом.
Объем двигателя составляет 1028 см3, мощность — 24 л.с.
Основной корпус и шасси ARGO 8×8 XTD изготовлены с учетом технологий, которые совершенствовались производителем Ontario Drive & Gear Limited на протяжении многих лет. Это существенно повлияло на увеличение полезной нагрузки и обеспечило вездеходу большую жесткость, а наличие быстросъемных панелей пола позволят вам быстро осуществить необходимый ремонт.
Новая модель вездехода оснащена многопозиционным рулем. Теперь с помощью перемещения руля по салазкам вы без труда сможете изменить положение водителя.

Стандартное оборудование

  • Расположенные по центру аналоговые приборы (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор свечей накаливания);
  • Саморегулирующиеся гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления;
  • Полная защита днища;
  • Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
  • Многопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона;
  • Усилены передние и задние полуоси;
  • Независимый стояночный тормоз;
  • Дополнительный мощный генератор;
Особенности

  • Дизельный рядный трехцилиндровый двигатель Kohler / Lombardini KDW1003
  • Коробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю и заднюю передачи + нейтральное положение;
  • Две рамы: основная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской, верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме;
  • Восемь полуосей диаметром 38 мм в алюминиевом корпусе, опираются на два конических роликовых подшипника с резиновыми манжетами на концах. Смазка осуществляется методом погружения полуоси в масляную ванну внутри корпуса;
  • Для привода всех восьми полуосей на вездеходе используются усиленные цепи;
  • Установлен усиленный ремень вариатора;
  • Для обеспечения работы стандартного и дополнительного электрооборудования, снегоболотоход оснащен мощным генератором с силой тока 65А
  • Свободно закрепленные натяжители цепи позволяют производить автоматическое натяжение цепи независимо от ее длины. Изготовленные из износостойкого нейлона вставки натяжителя обеспечивают поддержку верхней и нижней части каждой цепи;
  • Автоматическая смазка цепей, осуществляется с помощью насоса через распределительный блок. Цепи смазываются каждые 15 минут в течении 5 секунд;
  • Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя;
  • Большой моторный отсек позволяет легко проводить проверки уровней масла и специальных жидкостей перед каждой поездкой;
  • Быстросъемные противопожарная перегородка и панель пола, а также легко снимаемые защитная решетка забора воздуха и решетка глушителя;
  • Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд;
  • Улучшена (тройное уплотнение) герметичность подшипников полуосей;
  • Шины 25″ с агрессивным рисунком протектора и усиленными грунтозацепами;
Модель8×8 XTD
Тип двигателя4-тактный верхнеклапанный рядный трехцилиндровый дизельный двигатель без турбонаддува
Марка двигателяKohler / Lombardini KDW1003
Мощность двигателя24 л.с.
Объем1028 куб.см.
ОхлаждениеЖидкостное
СтартерЭлектрический
ТормозаГидравлические
УправлениеМногопозиционный руль с возможностью фиксации справа, слева и по центру салона.
Приборы и управлениеПоворотная ручка дроссельной заслонки под правой рукой. Включение фар и зажигания.
ВариаторВариатор (CVT) с ременным приводом, передающий максимальную мощность от двигателя к трансмиссии.
Коробка передачКоробка передач «ADMIRAL» с тройным дифференциалом
ПриводКрутящий момент передается от трансмиссии ADMIRAL на все 8 ведущих полуосей колес через усиленные цепи RS60HT
РамаОсновная рама из профильной трубы (76,2 мм) покрытая порошковой краской. Верхняя рама из профильной трубы (51 мм) крепится непосредственно к основной раме
КорпусПрессованный под вакуумом полиэтилен высокой плотности
Защита днищаСтандарт
Грузоподъемность на суше608 кг, полная
Грузоподъемность заднего отделенияограничений нет
Грузоподъемность на воде382 кг, полная
Тяговое усилие520 кг
Количество пассажиров2 и 4 (при условии установки дополнительного заднего сиденья)
Объем бензобака36 литров, 8-10 часов работы
Скорость на земле27 км/час
Скорость на воде5 км/час
Сухой вес798 кг
Усиление переднего мостаУсилены все мосты
Усиление заднего мостаУсилены все мосты
Размеры (ДхШхВ) мм2,896×1,651×1,232
Панель показания приборовРасположенные по центру аналоговые приборы: спидометр вольтметр, одометр, счетчик моточасов, тахометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор свечей накаливания.
ШиныARGO AT189 25×12.00-9 NHS
Давление на грунт2,8 psi (20,5 кПа) на шинах, 1 psi (7 кПа) на гусеницах
КлиренсНа шинах 228 мм
На гусеницах 255 мм
Условия эксплуатацииЛюбая погода, любая местность от −40°C до +40°C

Запчасти к 8×8 XTD

8×8 XTD

Детали

Вес798 kg
Габариты200 x 100 x 75 cm